Дизель-генераторные установки в основном делятся на четыре части: дизельный двигатель, генератор, система управления и аксессуары.
1. Часть дизельного двигателя
Дизельный двигатель является выходной частью всей дизель-генераторной установки, на которую приходится 70% стоимости дизель-генераторной установки.Это ссылка, которую некоторые недобросовестные производители любят обманывать.
1.1 Машина для подделки палубы
В настоящее время почти все известные на рынке дизельные двигатели имеют производителей-имитаторов.Некоторые производители используют эти имитационные машины с таким же внешним видом, чтобы притворяться известными брендами, и используют средства для изготовления поддельных табличек с именами, печати реальных номеров и печати поддельных фабричных материалов для достижения цели значительного снижения затрат..Непрофессионалам сложно отличить палубные машины.
1.2 Восстановить старую машину
Все бренды отремонтировали старые машины, и непрофессионалам может быть трудно их отличить.
1.3 Запутать общественность похожими названиями заводов
Эти производители оппортунистичны и не осмеливаются делать палубы и ремонт.
1.4 Небольшая конная повозка
Путают отношения между KVA и KW.Относитесь к KVA как к кВт, чтобы преувеличивать мощность и продавать ее клиентам.На самом деле, за границей обычно используется кВА, а в Китае – эффективная мощность в киловаттах.Соотношение между ними составляет 1 кВт = 1,25 кВА.Импортные единицы обычно выражаются в кВА, в то время как отечественное электрооборудование обычно выражается в кВт, поэтому при расчете мощности кВА следует конвертировать в кВт со скидкой 20%.
2. Генераторная часть
Функция генератора заключается в преобразовании мощности дизельного двигателя в электрическую энергию, что напрямую связано с качеством и стабильностью выходной мощности.
2.1 Катушка статора
Катушка статора изначально была полностью изготовлена из медной проволоки, но с улучшением технологии изготовления проводов появился алюминиевый сердечник с медным покрытием.В отличие от омедненной алюминиевой проволоки, омедненная алюминиевая жила изготавливается из омедненного алюминия при вытягивании проволоки с использованием специальной формы, а медный слой намного толще, чем омедненный.Характеристики катушки статора генератора с алюминиевым сердечником с медным покрытием не сильно отличаются, но срок службы намного короче, чем у катушки статора с полностью медным проводом.
2.2 Метод возбуждения
Режим возбуждения генератора делится на фазовое смешанное возбуждение и бесщеточное самовозбуждение.Бесщеточный тип самовозбуждения стал основным из-за преимуществ стабильного возбуждения и простоты обслуживания, но все еще есть некоторые производители, которые конфигурируют генераторы фазового возбуждения в генераторных установках мощностью менее 300 кВт из соображений стоимости.
3. Система управления
Управление автоматикой дизель-генераторной установки делится на полуавтоматическое и полностью автоматическое необслуживаемое.Полуавтоматический – это автоматический запуск генераторной установки при отключении питания и автоматическая остановка при подаче питания.Полностью автоматическая необслуживаемая панель управления оснащена двойным выключателем питания ATS, который напрямую и автоматически обнаруживает сетевой сигнал, автоматически переключается и управляет автоматическим запуском и остановкой генераторной установки, реализуя полностью автоматическую работу без присмотра, а время переключения составляет 3 с. -7 секунд.мелодия.
Больницы, военные, пожарные и другие места, которым необходимо вовремя передавать электроэнергию, должны быть оборудованы щитами автоматического управления.
4. Аксессуары
Стандартные аксессуары для обычных дизель-генераторных установок состоят из аккумуляторов, аккумуляторных проводов, глушителей, амортизаторов, воздушных фильтров, дизельных фильтров, масляных фильтров, сильфонов, соединительных фланцев и маслопроводов.
Время публикации: 09 сентября 2022 г.