Когда мы подтверждаем, что система подачи топлива генератора 100 кВт не неисправна, мы можем диагностировать и анализировать, есть ли какие-либо отклонения в сгорании и сжатии во время проверки.Во время нашего наблюдения мы услышали звук «чичи» потока воздуха во впускной и выпускной трубах при запуске, что означает наличие подсоса воздуха во впускных и выпускных клапанах.На самом деле причинами подсоса воздуха впускных и выпускных клапанов являются: неправильная регулировка зазора клапанов или слишком маленький зазор клапанов.Если редукционный клапан отрегулирован слишком туго, клапан не будет плотно закрываться, что приведет к утечке воздуха.Устранив эту проблему, проверьте герметичность клапана генератора 100 кВт.Основными причинами негерметичности клапана являются:
1. Уплотнительное кольцо клапана и седло клапана удаляются;
2. Уплотнительное кольцо между клапаном и седлом клапана слишком широкое или уплотнительное кольцо загрязнено мусором;
3. Серьезное нагарообразование на штоке клапана, закупорка воздуховода, изгиб штока клапана, клапан закрыт неплотно;
4. Пружина клапана сломана, или эластичность ослабла;
5. Зазор между штоком клапана и кабелепроводом превышает допустимый из-за сильного износа.
Угол опережения подачи топлива не допускается.При регулировке ослабьте три крепежные гайки на ТНВД и правильно отрегулируйте угол сборки ТНВД.Если время подачи топлива слишком позднее, поверните верхнюю часть ТНВД в сторону кузова, а если время подачи топлива слишком рано, поверните верхнюю часть топливного насоса наружу.Если время подачи масла не может быть отрегулировано после проворачивания до упора, в редукторном узле имеется ошибка.
(1) Оценки правильные или неправильные, и отметки могут быть правильными или неправильными.Во-первых, метки шестерен находятся в неправильном положении;во-вторых, метки на шестернях не совмещены одна за другой при сборке.Износ распределительного вала в масляном насосе также повлияет на время подачи масла.Этот вид неисправности должен быть устранен персоналом.
(2) Шпоночный паз шестерни топливного насоса высокого давления не совмещен с полукруглой шпонкой на валу топливного насоса.
Время публикации: 27 декабря 2022 г.